Transformace v automobilovém průmyslu přetvářejí technologický plán pro automobilová potrubí. Posun k elektrifikaci vede k novým požadavkům na chlazení: 800V vysokonapěťové platformy vyžadují vodivost chladicí kapaliny nižší než 5 μS/cm a chladicí vedení motorového oleje musí odolat teplotám 150 stupňů a chemické korozi ze syntetických esterových maziv. Inteligentní vývoj pohání integraci senzorů a ve vozidlech vyšší třídy se začínají používat inteligentní potrubní sestavy s monitorováním teploty a tlaku. Trend směrem k odlehčování vede k neustálému zvyšování podílu hliníkového potrubí. Přesné CNC obrábění trubek z hliníkové slitiny 6063 umožňuje složité konstrukce s tloušťkou stěny pouhých 0,5 mm. Ekologické předpisy jsou stále přísnější. Směrnice EU o vozidlech s ukončenou životností vyžaduje u potrubních materiálů míru recyklace alespoň 95 % a čínská norma „National VI“ zvyšuje limit úniku palivových par na 0,5 g/test.
Průmyslová krajina se vyznačuje specializací a koncentrací. Přední společnosti jako Continental AG z Německa, Yazaki General Industry z Japonska a Parker Hannifin ze Spojených států budují schopnosti systémových řešení prostřednictvím fúzí a akvizic. Domácí společnosti dosahují průlomu v okrajových oblastech. Vysokotlaké vodíkové potrubí společnosti Zhongding Co., Ltd.-vstoupilo do dodavatelského řetězce vozidel s palivovými články a nylonové chladicí trubice společnosti Pengling Co., Ltd. se sériově-vyrábějí pro nové výrobce energetických vozidel. Inteligentní výroba se stala klíčovým konkurenčním zaměřením. Výrobní linky průmyslového internetu-umožňují vlastní{12}}optimalizaci parametrů procesu a technologie digitálního dvojčete zkrátila vývojové cykly nových produktů o 30 %.
Z technologicko-filosofického hlediska odráží vývoj automobilového potrubí umění automobilového průmyslu vyvažovat výkon, bezpečnost a ochranu životního prostředí. Hybridní vozidla vyžadují koordinované vedení palivového potrubí, chladicích trubek a vysokonapěťových kabelů a vozidla s vodíkovými palivovými články čelí křehkosti plastového potrubí při extrémně nízkých teplotách. Řešení těchto technických výzev vyžaduje nejen průlomy ve vědě o materiálech, ale také moudrost systémového inženýrství. V budoucnu, protože technologie autonomního řízení vyžaduje extrémní spolehlivost vozidla, se automobilové potrubí může přesunout ze „skryté podpůrné role“ do „kritického řídicího uzlu“, který ovlivňuje bezpečnost jízdy a předefinuje jeho technickou hodnotu a průmyslový status. V této éře změn se průmysl automobilových dílů a potrubí musí nejen držet své základní funkce přenosu kapalin, ale také využít inovativní příležitosti, které přináší elektrifikace a inteligence, a napsat novou kapitolu vývoje na pomezí tradiční výroby a špičkových-technologií.
